В Париже закрыты Эйфелева башня, Версаль, многие музеи и театры, Лувр и Центр искусства и культуры Помпиду работают с ограничениями. Общенациональная забастовка транспортников из-за пенсионной реформы парализовала движение по всей стране, некоторые авиакомпании отменили рейсы.
5 декабря работающие на направлении туркомпании и местные гиды подробности происходящего.
По словам туроператора Елены Поповой, подобные акции протеста уже не первый раз путают карты гостям Парижа: «Заведения, которые закрываются на время народных волнений, не открываются в обещанные часы – туристы, простояв под дверями, разворачиваются и уходят, так и не увидев то, ради чего приехали». При этом в компании добавили, что всегда можно найти достойную замену закрытым достопримечательностям – например, если время пребывания в Париже ограничено, то вместо Эйфелевой башни можно подняться на смотровую площадку башни Монпарнас и насладиться видом оттуда.
Что касается местных гидов, то они разделились на два мнения – одни как раз ищут замену закрытым достопримечательностям, другие же советуют туристам воздержаться от посещения Парижа до субботы.
Гид Сергей Куимов утверждает, что демонстрации не отразились на пеших экскурсиях – более того, они даже стали комфортнее: в городе свободно, поскольку многие парижане взяли выходные на 5 и 6 декабря, чтобы не стоять в многочасовых пробках по дороге на работу. «А вот с транспортом действительно проблемы. В метро работает шесть веток, причем четыре из них – только в часы пик. Власти города призвали таксистов не повышать цены», – рассказал Куимов. Он также добавил, что в ближайшие дни велопрокат в Париже будет бесплатным, чем туристы с удовольствием пользуются.
Гид Сергей Вагирен настроен менее оптимистично – он отговаривает своих туристов, среди которых много и россиян, от посещения Парижа. «В городе может быть небезопасно – стычки бастующих и полиции постоянно проходят с применением слезоточивого газа», – объяснил он, уточнив, что на время протестов переключил внимание туристов на Нормандию и замки Луары, где более спокойно.
18.11.2019
«Аэрофлот» выводит продажу льготных билетов в Интернет!
Авиакомпания «Аэрофлот» намерена перейти к онлайн-продаже льготных авиабилетов в городах Дальнего Востока, Симферополь и Калининград. Об этом сообщил заместитель гендиректора.
Сейчас ведется разработка системы, благодаря которой билеты на субсидируемые направления будут доступны на сайте «Аэрофлота» и в мобильном приложении. Внедрить новую технологию можно достаточно быстро, однако стоит вопрос авторизации клиентов, которым положены льготы на покупку таких билетов.
«В то же время требования о необходимости представления документов, подтверждающих право гражданина на социальную перевозку, при выполнении бронирования, а также отсутствие единой формы таких документов для льготных категорий пассажиров не позволяют в полной мере реализовать услугу онлайн-продажи без привлечения единого электронного источника авторизации клиентов», – приводит ТАСС слова Василия Авилова.
Руководство перевозчика считает, что в качестве платформы для проверки документов может служить единый портал госуслуг.
Сейчас покупка возможна только в билетных кассах, а они есть далеко не во всех российских населенных пунктах. Кроме того, старт продаж на субсидируемых направлениях неизменно сопровождается большими очередями, так как количество льготных билетов ограничено и спрос явно превышает предложение. Онлайн-бронирование, конечно, не решит всех проблем, так как неизвестно, насколько корректно будет работать система по обработке документов, которые необходимо представить льготнику. Тем не менее она сделает такие билеты доступнее и упростит возможность их приобретения.
12.11.2019
Депутаты предложили изменить правила охраны аэропортов!
Во вторник, 12 ноября, на заседании Госдумы РФ планируется рассмотрение законопроекта об изменении правил охраны и обеспечении правопорядка в российских аэропортах.
Согласно документу сейчас эта работа «осуществляется подразделениями ведомственной охраны федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области транспорта». Фактически к ней допускаются только Росгвардия и подразделения ФГУП «УВО Минтранса России». Депутаты уверены, что такой подход создает монополию на рынке, ограничивая российские воздушные гавани в выборе подрядчиков.
В связи с этим законотворцы предлагают разрешить обеспечивать безопасность авиационных объектов «аккредитованными для этой цели в специальном порядке юридическими лицами». По сути, частными ЧОПами. По мнению народных избранников, такой подход поможет снизить финансовую нагрузку на аэропорты, что в итоге приведет к уменьшению сборов и, как следствие, снижению общей стоимости авиаперевозки и цен на билеты. Особенно это актуально для хабов с небольшим пассажиропотоком.
Отметим, что, несмотря на несомненные плюсы инициативы, к ней есть и ряд вопросов. В частности, не приведет ли в итоге привлечение частных ЧОПов к снижению безопасности в аэропортах. Скорее всего, руководство гаваней будет прибегать к услугам компаний, выставляющих наименьшую цену за работу, что, как показывает практика, часто коррелирует с её качеством. Избежать этого поможет прозрачная и понятная аккредитация таких частников, однако сейчас формат проведения данной процедуры пока неизвестен.
.png)
…и других достопримечательностей!
Авиакомпания «Аэрофлот» намерена перейти к онлайн-продаже льготных авиабилетов в городах Дальнего Востока, Симферополь и Калининград. Об этом сообщил заместитель гендиректора.
Сейчас ведется разработка системы, благодаря которой билеты на субсидируемые направления будут доступны на сайте «Аэрофлота» и в мобильном приложении. Внедрить новую технологию можно достаточно быстро, однако стоит вопрос авторизации клиентов, которым положены льготы на покупку таких билетов.
«В то же время требования о необходимости представления документов, подтверждающих право гражданина на социальную перевозку, при выполнении бронирования, а также отсутствие единой формы таких документов для льготных категорий пассажиров не позволяют в полной мере реализовать услугу онлайн-продажи без привлечения единого электронного источника авторизации клиентов», – приводит ТАСС слова Василия Авилова.
Руководство перевозчика считает, что в качестве платформы для проверки документов может служить единый портал госуслуг.
Сейчас покупка возможна только в билетных кассах, а они есть далеко не во всех российских населенных пунктах. Кроме того, старт продаж на субсидируемых направлениях неизменно сопровождается большими очередями, так как количество льготных билетов ограничено и спрос явно превышает предложение. Онлайн-бронирование, конечно, не решит всех проблем, так как неизвестно, насколько корректно будет работать система по обработке документов, которые необходимо представить льготнику. Тем не менее она сделает такие билеты доступнее и упростит возможность их приобретения.
Во вторник, 12 ноября, на заседании Госдумы РФ планируется рассмотрение законопроекта об изменении правил охраны и обеспечении правопорядка в российских аэропортах.
Согласно документу сейчас эта работа «осуществляется подразделениями ведомственной охраны федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области транспорта». Фактически к ней допускаются только Росгвардия и подразделения ФГУП «УВО Минтранса России». Депутаты уверены, что такой подход создает монополию на рынке, ограничивая российские воздушные гавани в выборе подрядчиков.
В связи с этим законотворцы предлагают разрешить обеспечивать безопасность авиационных объектов «аккредитованными для этой цели в специальном порядке юридическими лицами». По сути, частными ЧОПами. По мнению народных избранников, такой подход поможет снизить финансовую нагрузку на аэропорты, что в итоге приведет к уменьшению сборов и, как следствие, снижению общей стоимости авиаперевозки и цен на билеты. Особенно это актуально для хабов с небольшим пассажиропотоком.
Отметим, что, несмотря на несомненные плюсы инициативы, к ней есть и ряд вопросов. В частности, не приведет ли в итоге привлечение частных ЧОПов к снижению безопасности в аэропортах. Скорее всего, руководство гаваней будет прибегать к услугам компаний, выставляющих наименьшую цену за работу, что, как показывает практика, часто коррелирует с её качеством. Избежать этого поможет прозрачная и понятная аккредитация таких частников, однако сейчас формат проведения данной процедуры пока неизвестен.